根据数据显示，2014年我国汽车商品出口金额继续保持小幅增长，累计出口金额843.14亿美元，同比增长7.08。其中，汽车零部件出口金额为646.17亿美元，同比增长8.02，增幅较上年略有减缓；占汽车商品出口总额的76.64，占有率较上年提升0.36个百分点。而汽车整车出口占比仅为15.23，远低于零部件出口占比。总体看来，2014年汽车零部件出口形势较好。零部件出口成为拉动汽车商品出口增长的主要因素。四大类汽车零部件品种（发动机汽车零件、附件及车身汽车、摩托车轮胎，其他汽车相关产品），出口金额较上年均呈增长，其中发动机共出口366.22万台，同比增长10.56；出口金额16.80亿美元，同比增长6.69；汽车零件、附件及车身出口金额353.59亿美元，同比增长11.96，幅度较上年明显提升；汽车、摩托车轮胎和其他汽车相关商品出口金额增幅较上年有所放缓，分别出口151.51亿美元和124.27亿美元，同比增长1.83和5.43。

　　综合2014年1～12月的出口数据看，在四大类汽车零部件品种中，汽车零件、附件及车身的出口额仍然占据半壁江山。总体而言，出口的产品结构没有发生太大变化，出口产品的附加值没有明显增长。

　　此外，主要零部件出口品种（电控燃油喷射装置、车身、座椅安全带、安全气囊装置、变速器驱动桥减震器）表现来看，电控燃油喷射装置出现了严重下降，出口累计312.8万套，同比下跌69.92。其他六类呈一定增长，其中座椅安全带、驱动桥减震器出口金额同比实现两位数增长，总体表现较为出色，剩余三类实现小幅度增长。

　　世界各大汽车公司纷纷供应体制，实行全球生产、全球采购，即由向多个汽车零部件厂商采购转变为向少数系统供应商采购；由单个汽车零件采购转变为模块采购；由实行国内采购转变为全球采购。整车厂商采购体制的变革，要求汽车零部件厂商不断地与之相适应，不但要求汽车零部件生产企业扩大自己实力、提高产品开发能力，做到系统开发、系统供应，同时还要求其缩短开发周期，提供优质廉价产品。这一变革，推进了全世界汽车零部件行业并购、重组的进程。

　　预计到2020年，中国汽车保有量将超过2.6亿辆，中国汽车产销量将分别超过4500万辆，从而超越美国成为名副其实的全球第一大汽车市场。随着新能源汽车市场快速成长，预计2030年中国新能源汽车保有量将会达到八千万到一亿辆。新能源汽车零部件将逐步发展成为整个汽车零部件工业的重要元素汽车零部件是汽车工业发展的基础，汽车零部件配套及售后服务市场是汽车市场的重要组成部分，中国汽车工业的迅猛发展，为汽车零部件行业提供了的产业基础和有力的市场支撑，并将形成3万亿元超大规模的市场产值。

　　作为汽车市场的焦点，以广州为核心的粤港澳大湾区拥有国内最大的汽车生产和汽车产业链集群，连续三年汽车消费增速全国前列。2020年是实施“十三五”规划的重要一年，中国汽车工业已步入由大到强的发展之，行业资源分配日益优化、产业布局日趋合理的态势已初现端倪，产业发展正逐步由产销量的提升演变为质量的飞跃。尤其在夯实产业根基、促使健康发展原则指导下，汽车零部件产业，已被提升为汽车产业链条中首要的发展对象，资源倾斜、政策扶持、整顿规范，可以预计，继我国整车生产及消费在过去十年取得蓬勃发展成就之后，未来五到十年，将是我国汽车零部件行业产生根本性变革的黄金时期。

　　得益于中国汽车产业高速发展和全球汽车零部件产业链积极向中国转移，“中国广州国际汽车零部件展览会”CAPE经过17年的精心培育，目前已发展成为汽车零部件行业国际品牌盛会。依托汽车产业和全球最大的潜在市场资源，根据汽车零部件产业发展现状和中外市场需求，在继承和延伸往届展会成功经验的基础上，在各级部门、行业协会的关心与支持下、经过主承办单位的精心组织策划，2020年10月13-15日，“CAPE 2020”将以全新的面貌再现广州琶洲国际采购中心，展会将全面展示汽车领域的最新产品与及未来发展方向，将有超过百家合作的超大阵容作全方位的立体宣传。

　　我们将继续以“突出品牌、开拓创新、注重实效、强化服务”的办展旨，凭借独特的创意，科学的组织管理和卓越的服务，以全新的为广大中外参展商提供一个“专业化、国际化、品牌化”的展示交流平台，为全球汽车零部件及后市场行业提供更多的合作机会，有力推动中国汽车零部件产品全面进入全球采购体系，与世界汽车产业协调合作、互利共赢、共同发展进步。

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